Qu'est-ce que la peinture d'origine ?
La compréhension de chacun de la peinture d'usine d'origine devrait être la peinture utilisée lors de la fabrication de l'ensemble du véhicule.L'habitude personnelle de l'auteur est de comprendre la peinture utilisée dans l'atelier de peinture lors de la pulvérisation.En fait, la peinture corporelle est un processus très complexe, et différents revêtements sont utilisés à différentes étapes du processus de peinture corporelle, formant différentes couches de peinture.
Diagramme de la structure de la couche de peinture
Il s'agit d'une structure de couche de peinture traditionnelle.On peut voir que sur la tôle d'acier de la carrosserie du véhicule, il y a quatre couches de peinture : couche électrophorétique, couche intermédiaire, couche de peinture colorée et couche de peinture transparente.Ces quatre couches de peinture forment ensemble la couche de peinture automobile visible obtenue par les auteurs, qui est communément appelée la peinture d'usine d'origine.Plus tard, la peinture de la voiture réparée après le grattage n'est équivalente qu'à la couche de peinture de couleur et à la couche de peinture transparente, communément appelée peinture de réparation.
Quelle est la fonction de chaque couche de peinture ?
Couche électrophorétique : Directement fixée sur le corps blanc, assurant une protection anti-corrosion du corps et offrant un bon environnement d'adhérence pour le revêtement intermédiaire
Revêtement intermédiaire : fixé à la couche électrophorétique, améliore la protection anti-corrosion de la carrosserie du véhicule, offre un bon environnement d'adhérence pour la couche de peinture et joue un certain rôle dans la mise en valeur de la phase de couleur de la peinture.
Couche de peinture de couleur : attachée à la couche intermédiaire, améliorant encore la protection anticorrosion de la carrosserie du véhicule et affichant le schéma de couleurs, les différentes couleurs vues par les auteurs sont affichées par la couche de peinture de couleur.
Couche de peinture transparente : communément appelée vernis, fixée à la couche de peinture, renforce encore la protection anti-corrosion de la carrosserie du véhicule et protège la couche de peinture des petites rayures, rendant la couleur plus transparente et ralentissant la décoloration.Cette couche de peinture est une couche de protection relativement spéciale et efficace.
Les personnes qui réparent la peinture automobile savent qu'après avoir pulvérisé la peinture, la couche de peinture doit être cuite pour accélérer le séchage de la couche de peinture et renforcer l'adhérence entre les couches de peinture.
Quelle est la différence entre la peinture de réparation et la peinture d'origine ?
La peinture d'origine ne peut être utilisée qu'avec une température de cuisson de 190 ℃, donc l'auteur estime que si cette température ne peut être atteinte, ce n'est pas la peinture d'origine.La peinture d'origine revendiquée par le magasin 4S est trompeuse.La peinture dite d'origine est une peinture haute température, tandis que la peinture sur le pare-chocs n'appartient pas à la peinture haute température d'origine lorsqu'elle est en usine, mais appartient à la catégorie des peintures de réparation.Après avoir quitté l'usine, toute peinture de réparation utilisée est appelée peinture de réparation, On ne peut que dire qu'il existe des avantages et des inconvénients dans le domaine de la peinture de réparation.Actuellement, la meilleure peinture de réparation est la peinture allemande Parrot, qui est reconnue comme la meilleure peinture de réparation automobile au monde.C'est également la peinture désignée pour de nombreux grands fabricants tels que Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. La peinture d'origine présente de nombreux avantages, notamment la teinte de couleur, l'épaisseur du film, la différence de couleur, la luminosité, la résistance à la corrosion et l'uniformité de la décoloration .Cependant, le plus important est que son époxy antirouille est le meilleur.Mais la surface de peinture n'est pas nécessairement la meilleure, par exemple, les voitures japonaises sont reconnues pour leur surface de peinture très fine, qui ne peut égaler la dureté et la flexibilité de la peinture perroquet allemande.C'est aussi pourquoi ces dernières années, de nombreux passionnés d'automobile ont consulté le navigateur pour des changements de couleur peu de temps après l'achat d'une nouvelle voiture.
Heure de publication : 12 avril 2023